Накануне всемирно-исторической легализации 17 октября 2018 года подавляющее большинство общественных и официальных дебатов сосредоточивались на теме, как лучше её организовать в правовом аспекте, а не хорошо это или плохо вообще.
Центром внимания её противников стояла озабоченность о резком увеличении ДТП по вине водителей, находящихся в состоянии конопляного опьянения.
Но месяц спустя после вступления легализации в силу, информация собранная инфоагентством СВС, свидетельствует, что дорожная полиция не заметила всплеска аварий, вызванных вождением под воздействием конопли.
Тем не менее, подобные опасения не являются беспочвенными, потому что уровень ДТП по вине нетрезвых водителей в Канаде самый высокий среди высокоразвитых стран.
Тридцать четыре процента аварий со смертельным исходом связаны с алкоголем, и годы публичных предупреждений на этот счёт мало что изменили.
Но в отношении вождения под коноплёй, в отношении которого было потрачено много средств и сил, подобные опасения оказались сильно преувеличенными.
По официальной линии канадская полиция регулярно била тревогу по поводу водителей, употребляющих каннабис, ссылаясь на нехватку времени у личного состава для обучения методам выявления таких водителей и отсутствие соответствующей аппаратуры.
Полиция даже выпустила новую учебную программу, а также создала онлайн курсы, которые помогали полицейским лучше изучить новые законы по конопле.
В июле этого года канадское правительство заявило о выделении 62,5 млн. долларов и разработке пятилетнего плана по борьбе с водителями, находящимися под воздействием наркотиков.
В то же время Генеральный прокурор Канады одобрил немецкий дыхательный прибор для обнаружения конопли в организме водителей.
Законодатели ужесточили правила и увеличили штрафы за подобное вождение.
Тем не менее, за прошедший месяц по сводкам полицейских управлений большинства канадских провинций и территорий не замечено существенного увеличения ДТП и травматизма, вызванных вождением под воздействием конопли.
Водители с запахом алкоголя по-прежнему остаются главной головной болью дорожной инспекции и основной причиной арестов за нарушения правил дорожного движения.
Сводки о нарушениях, связанных с коноплёй, касались в основном неправильного её хранения и злоупотребления пассажирами.
Разумеется, пока рано делать окончательные выводы о влиянии легализации на дорожно-транспортное движение.
Вождение под кайфом может привести к серьёзным последствиям и поэтому справедливо запрещено законом.
