Вождение и марихуана
По мере того, как все больше и больше государств легализуют каннабис для рекреационного использования, власти пытаются установить и обеспечить соблюдение стандартизированных законов о вождении под кайфом.
В то время, как эксперты согласны с тем, что вождение под кайфом не может регулироваться так же, как вождение в нетрезвом виде, остается вопрос: могут ли законодатели и правоохранительные органы решать столь уникальные проблемы, связанные с употреблением MJ за рулем?
Каждые несколько недель у Криса Халсора есть добровольцы в Колорадо, которые принимают участие в особом эксперименте, который по началу кажется слишком заманчивым, для того, чтобы быть правдой. Добровольцев бесплатно перевозят в респектабельный отель, где, в очень удобном фургоне на местной стоянке, они хорошенько накуриваются.
Есть только один момент: после того, как они накурились и им уже никуда не хочется, их сопровождают в конференц-зал отеля, трещащий по швам от прокуроров и полицейских.
Накуренное вождение
В течение нескольких следующих часов, добровольцы исследуются, их анализируют и сканируют люди, которых обычно они пытаются избежать любой ценой. Цель подобных акций: повышение общественной безопасности. Халсор, адвокат Колорадо и бывший государственный прокурор, является основателем Green Lab, первой в своем роде, которое позволяет сотрудникам правоохранительных органов и и другим государственным деятелям воочию наблюдать состояние людей, находящихся под MJ, лично и близко. Смоделированные в неестественных условиях, те давние сценарии, которые показывали полицейским в ходе их обучения, где сотрудники наблюдают пьяных людей, чтобы лучше понимать их психологию и с легкостью идентицифировать их, были использованы за основу в Green Lab. Только здесь, Халсор учит полицейских распознавать лиц, которые слишком накурены, чтобы водить автомобиль, причем, эксперимент абсолютно натурален,позволяет показать реальный отклик людей на некомфортные условия.
«Это огромный сдвиг парадигмы для правоохранительных органов. Мы можем приспособиться к быстроменяющемуся миру. Идея заключалась в том, чтобы помочь сотрудникам правоохранительных органов улучшить их способности к обнаружению и расследованию случаев, связанных с вождением под травкой»
После нескольких лет работы программы, Халсор знает больше о каннабисе и вождении, чем кто-либо на планете. И то, что он узнал, заставляет его пересмотреть законы, связанные с вождением под коноплей, ибо использование таких же чисел, какие применяются к алкоголю (по содержанию вещества в крови), будут ошибочны. Сам Халсор на этот счет говорит, что мы привыкли к числам, а должны отойти от этого совсем.
Однако, все правоохранители сходятся во мнении в том, что люди, которые слишком накурены, должны держаться по-дальше от дороги. Но, как только законодатели касаются ПДД, тут же высокотехнологичные компании начинают совершенствовать детекторы каннабиноидов в крови, и, в итоге, существует очень много противоречий, что доказывает, что наши знания о конопле и вождении под ней весьма поверхностны. Итак, если тесты не подходят, то как мы узнаем, кому можно водить под травкой, а кому нельзя?
Когда была еще незаконной..
Когда марихуана была еще незаконной, случаи, связанные с вождением и травкой были откровенно простыми: если тебя ловили, а у тебя огромные красные глазища, жди беды. Алекс Крейт, эксперт по марихуане и деректор Центра права и социальной справедливости в школе прав Томаса Джефферсона говорит так:
«Долгое время канабис, а уж тем более, вождение под ним, воспринималось как нечто ужасное в мире законотворчества. Существовал стандарт для алкоголя, но не было никаких стандартов для других веществ»
Но как государства ступили на тропу легализации медицинского и рекреационного использования травки, законодатели должны были определить, сколько марихуаны много, а сколько — недостаточно много, чтобы вас скрутили, когда заметили за рулем «под мухой». Заимствуя идею, что канабис должен регулироваться схожим с алкоголем образом, многие из должностных лиц взглянули на тесты и законы, которые уже давно используются для выявления нетрезвых водителей. Другими словами, они стали привязывать опьянение канабисом на количестве канабиса, найденного в организме.
Четыре штата — Колорадо, Иллинойс, Монтана и Вашингтон приняли законы, постановляющие, что любой, пойманный на дороге с пятью нанограммами или более ТГК на миллилитр крови считается нарушителем. Два других штата — Невада и Огайо установили предел в два нанограмма на миллилитр крови. Во всех этих штатах (за исключением Колорадо) вы виноваты сразу, т.е. по факту того, что Вас поймали с превышением допустимой нормы канабиса в крови. Однако, в Колорадо в суде вы можете отрицать свою виновность и по факту нахождения большего количества вещества заявлять о том, что Вы ни в кого не врезались (к примеру). В подавляющем большинстве случаев отделаетесь незначительным штрафом.
Эксперты в сфере полагают, что, поскольку запреты на травку продолжают ослабевать, другие штаты, вероятнее всего, будут придерживаться схожей политики.
«Поскольку все больше и больше избирателей проявляют терпимость к государственной программе по легализации марихуаны, законодатели просто будут копировать политику Колорадо и Вашингтона» — говорит Скайлер Маккинли, директор по связям с общественностью и правительственным вопросам фонда ААА, Колорадо.
Это означает, что увеличивается число штатов, с правильными законами касательно вождения и травки. Любители дунуть — могут ездить и в этом состоянии, причем, законодательно, никто не пострадает.
Неверные измерения
Тем не менее, сравнивать травку и алкоголь и, уж тем более, использовать идентичные тесты для них невозможно. Алкоголь уникально подходит для тех тестов, что основаны на биологических показателях: концентрация алкоголя в крови и уровень алкоголя на дыхании субъекта. Это потому, что, в отличие от большинства наркотиков, уровень интоксикации схож для всех людей.
«С алкоголем все просто и удобно. По дыханию легко выявить количества, которые покажут опьянение. Это не относится к большинству наркотиков. Люди часто говорят, мол, у нас есть алкотестер для алкоголя, а где тестер для конопли? Дак у нас для тысяч других веществ тестеров нет» — говорит Райан Вандри. доцент медицинского факультета университета Джона Хопкинса.
При всем при этом, степень «опьянения» канабисом ни разу не соотносится с количеством THC в организме субъекта вообще. Опьяняющие эффекты могут варьироваться в широком спектре, в зависимости от метода потребления и толерантности. Другими словами, новичок в деле, скорее всего, с пятью нанограммами ездить не сможет, а тот, кто использует травку регулярно, сможет кататься и с пятнадцатью.
Чтобы разобраться в этом вопросе, в 2015 году фонд ААА, штата Колорадо, занимающийся безопасностью ДД, провел расследование, чтобы определить, существует ли какая-нибудь корреляция между концентрацией ТГК в крови и ухудшением состояния водителя, вплоть до риска аварии. Результаты исследования были предопределяющими, говорит начальник судебной токсикологии в Пенсильванских лабораториях NMS, Барри Логан:
«Наша задача была найти не цифру, которая станет полезным решением при оглашении вердикта тому или иному человеку, наша задача была понять, зависят ли цифры (имеется в виду содержание в крови ТГК) и опьянение. Оказалось, что по содержанию вещества в крови нельзя сказать ровным счетом ничего»
Взглянем в будущее
Возможно, что исследователи в конечном итоге найдут надежный способ провести параллель между правонарушениями и количеством ТГК в крови. Но, даже если ученые и изобретут способ, как выявлять что-то подобное, то есть еще одна проблема. Со временем, количество ТГК в крови стремительно падает. Уровень ТГК в крови падает на половину за 20 минут, и, примерно через час, остается около 20 процентов от того, что было первоначально. В реальном времени, пока человека остановят, потом привезут в больницу и возьмут кровь, волокита затянется настолько, что кровь может ничего не показать.
Именно поэтому началась гонка в разработке алкотестера конопли, чтобы офицеры могли использовать его сразу же, как только они подозревают кого-то в подобном действе. И здесь есть еще одна научная проблема. Этиловый спирт имеет высокое давление пара, вот почему запах спирта настолько едкий и его легко учуять даже на расстоянии. Такое вещество очень просто измерить и в то время, когда у молекул ТГК очень низкая скорость испарения, поэтому, из-за недостаточного давления, содержание ТГК измерить слишком сложно.
Тот факт, что мы до сих пор что-то узнаем о фундаментальных физических свойствах каннабиноида говорит о том, что нам предстоит огромный путь открытий в сфере. Однако, Майк Линн, директор Hound Labs, настаивает на том, что они уже сделали такой алкотестер.
Он говорит, что алкотестер Hound находится на заключительной стадии тестирования и будет запущен в 2018 году, с розничной ценой от 500 до 1000 долларов США. Однако, такой алкотестер будет лишь показывать ФАКТ употребления кем-то травки недавно, но не содержание ТГК в крови, что еще раз говорит о бессмысленности законов.
А помните?
В самом начале мы дискутировали на тему того, что считает господин Хапсор с его Green Lab и экспериментами с добровольцами.
Так вот, он заявляет, что лучше всего подойдет взаимосвязь между потребителями и офицерами, и в дальнейшем офицеры «на память» смогут идентифицировать потребителей травки, кто уже не может вести машину.
Слово Хапсору:
«Когда мы только начали, мы так надеялись, что, поставив полицейских и рядовых потребителей в одной комнате, они смогут научиться друг у друга. Мы не знали, как это произойдет, но это произошло. В абсолютном большинстве случаев, что волонтеры, что полицейские, расставались на той ноте, что они стали лучше понимать друг друга».
Стоит помнить, что все мы люди и не водить машину ни в каком из состояний, уважая не только себя, но и окружающих граждан.
