Напередодні всесвітньо-історичної легалізації 17 жовтня 2018 року переважна більшість громадських та офіційних дебатів зосереджувалися на темі, як краще її організувати в правовому аспекті, а не добре це чи погано взагалі.
Центром уваги її противників стояла заклопотаність про різке збільшення ДТП з вини водіїв, які перебувають у стані конопляного сп’яніння.
Але через місяць після набуття легалізацією чинності, інформація, зібрана інфоагентством СВС, свідчить, що дорожня поліція не помітила сплеску аварій, спричинених водінням під впливом конопель.
Проте такі побоювання не є безпідставними, тому що рівень ДТП з вини нетверезих водіїв у Канаді найвищий серед високорозвинених країн.
Тридцять чотири відсотки аварій зі смертельними наслідками пов’язані з алкоголем, і роки публічних попереджень щодо цього мало що змінили.
Але щодо водіння під коноплями, на яке було витрачено багато коштів і сил, подібні побоювання виявилися сильно перебільшеними.
За офіційною лінією канадська поліція регулярно била на сполох з приводу водіїв, які вживають канабіс, посилаючись на брак часу в особового складу для навчання методам виявлення таких водіїв і відсутність відповідної апаратури.
Поліція навіть випустила нову навчальну програму, а також створила онлайн курси, які допомагали поліцейським краще вивчити нові закони щодо конопель.
У липні цього року канадський уряд заявив про виділення 62,5 млн. доларів і розробку п’ятирічного плану по боротьбі з водіями, які перебувають під впливом наркотиків.
Водночас Генеральний прокурор Канади схвалив німецький дихальний прилад для виявлення конопель в організмі водіїв.
Законодавці посилили правила і збільшили штрафи за таке водіння.
Проте за минулий місяць за зведеннями поліцейських управлінь більшості канадських провінцій і територій не помічено істотного збільшення ДТП і травматизму, спричинених водінням під впливом конопель.
Водії із запахом алкоголю, як і раніше, залишаються головним головним болем дорожньої інспекції та основною причиною арештів за порушення правил дорожнього руху.
Зведення про порушення, пов’язані з коноплями, стосувалися здебільшого неправильного їх зберігання і зловживання пасажирами.
Зрозуміло, поки зарано робити остаточні висновки про вплив легалізації на дорожньо-транспортний рух.
Водіння під кайфом може призвести до серйозних наслідків і тому справедливо заборонено законом.
